一方向流体制御弁

この製品は厦門解放機械製の両端M22×1.5雄ねじ管状一方向バルブ（逆止弁）です。 Co., Ltd.は、中国の商用車用バルブの専門家およびサプライヤーです。

バルブボディはアルミ合金製の軽量構造を採用。 外装部は直径32mmの標準外径六角形で全長は約72mmです。それ レンチの取り付けやパイプラインとの統合に便利です。

用途の一方向流体制御弁として。 空気タンク、空気回路、油回路に使用して逆流防止、圧力保持、流動防止に使用できます。 中断保護。商用車のエアブレーキ、建設機械、エアコンプレッサーなどでよく見られます。 パイプライン、空気源マネージャー キット、その他のシナリオ。

構造と原理

1. コーンバルブコア+スプリングシールにより、順流のみを許容し、逆流を禁止します。開口部が低いです 圧力が高く、流動抵抗が低く、シール性に優れています。
2.六角形の本体は高強度、速い放熱性、耐食性、軽量です。に適しています 空圧/油圧/油/ガス媒体システムに対応し、安定した単相流体制御弁です。

空気タンク用一方向流体制御弁仕様

1. インタフェース：両端M22×1.5おねじ付き
2. 寸法：六角頭S=32mm、全長約72mm
3. 材料: バルブ本体 - アルミニウム合金;バルブコア/スプリング - ステンレス鋼
4. アプリケーション：空圧ブレーキ、作動油回路、エアタンクシステムなど

アプリケーションシナリオ

1. 1 つの回路での漏れにより車両全体の空気圧が瞬時に低下するのを防ぐために、ガス貯蔵タンクを個別に加圧する必要があります。
2. エアポンプでガス貯蔵タンクを膨張させる際には、駐車後にガスがエアコンプレッサーに逆流して空気圧が失われるのを防ぐ必要があります。
3. ブレーキシステム内の圧力が低下してブレーキが弱くなるのを避けるために、ブレーキバルブと空気経路モジュールは圧力を維持する必要があります。
4. 複数回路の空気経路では、相互干渉や圧力の相互汚染を防ぐために、異なる空気経路を分離する必要があります。
5.空気経路を修理するとき、または吸気コネクタを取り付けるときに、ガス貯蔵タンクの流体制御弁を使用して偶発的な圧力損失を防ぎ、運転の安全性を確保できます。