厦門解放機械は 10 年以上の専門的な経験を持ち、それぞれが異なる機能を備えて設計されたさまざまなブレーキ システム コンポーネントを提供しています。さらに、お客様の特定の要件に合わせた包括的なワンストップソリューションを提供します。当社は工場直販の価格設定と包括的なサービスサポートを提供します。
車両の減速、停止、駐車に使用されるブレーキシステム全体を構成するすべての部品をブレーキシステム部品と呼び、次の 3 つのカテゴリに分類されます。
(1) ブレーキペダル、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキフルードリザーバー
(2) ブレーキホース、バキュームブースター
(3) ブレーキスレーブシリンダー、ブレーキパッド、ブレーキディスク
(4) ABS車輪速センサー、ABSポンプモジュール
(1) ハンドブレーキレバー、ハンドブレーキケーブル
(2) 電子ハンドブレーキモーター、パーキングブレーキキャリパー
(1) 排気ブレーキバルブ、ブレーキレギュレーター
(2) ブレーキエアリザーバー、ドライヤー、プレッシャーレギュレーター
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写真 |
型式仕様 |
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JDコード：JK99-401201-50 最大。使用圧力：1.0MPa 使用温度範囲：-30℃～80℃ ステアリング角度：35°～50° 取付寸法：M22*1.5メス、NPT3/8メス |
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JDコード：JL990109010 使用圧力：0.784MPa 開放圧力：0.8±0.02MPa 動作温度：-40℃～100℃ |
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JDコード：JD-DTDXF-F2 取付寸法：2-M22×1.5 サイズ：AF=32mm、L=72mm 材質：アルミニウム合金およびステンレス鋼 |
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JDコード：JD-STDXF-F1 取付寸法：3-M22×1.5 サイズ：AF=32.5mm、L75.5mm 材質：アルミニウム合金およびステンレス鋼 |
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公称値: R0=16.48KΩ±3% R25=5.00KΩ±1% 材料定数: B25/50=3950K IR⩾10MΩ 温度応答: t⩽15S（水中25℃ → アルコール中0℃） 使用温度: -40～85℃ |
ペダルを踏むと空気通路が作動し、圧縮空気が車輪に供給されて減速と制動が行われます。ペダルを放すと空気がすぐに抜け、ブレーキがすぐに解除されます。
踏み込みが深くなり、空気圧が高くなるほど制動力は強くなります。軽く押すとブレーキが遅くなり、強く押すと素早く停止します。ブレーキは衝撃や急な衝撃がなくスムーズになります。
2つの独立したエア回路を搭載しています。一方の回路で漏れや故障が発生した場合でも、もう一方の回路はブレーキ機能を正常に実行できるため、直接的な故障が防止され、運転の安全性が大幅に向上します。
ローダー、小型トラックから大型トラック、バス、エンジニアリング車両に適しています。重荷重や登坂路、建設現場などの複雑な路面状況でも安定したブレーキングをサポートします。
エア圧力は0.784MPaに保ちます。 0.8MPaに達すると、過剰な圧力によるパイプラインの破裂を防ぎ、圧力不足による車両の失速を防ぐために、自動的にアンロードして停止します。プロセス全体が自動的に圧力安定化されます。
エアコンプレッサーによって生成される空気は、油、水、粉塵で汚染されています。ただし、すべて濾過され、パイプラインの錆び、凍結、バルブコンポーネントの詰まりを防ぐために、水と油を自動的に排出することもできます。
放熱構造を内蔵しており、圧縮空気を冷却し、リアブレーキバルブ、エアリザーバー、フットブレーキバルブを高温による損傷から守ります。
空気圧が制限を超えると、自動的に圧力が解放され、安全保護が提供され、過負荷による空気経路コンポーネントの損傷が防止されます。
追加のエアポンプは必要ありません。ローダーや建設車両のタイヤにいつでも直接空気を入れることができるので、建設現場での使用に便利です。
エアコンプレッサーは空気を貯蔵シリンダーに送り込みます。空気がポンプで送り込まれた後は、車両全体の空気圧の損失とブレーキの緩みを防ぐために、空気がエアコンプレッサーに逆流することを許可してはなりません。
複数の空気貯蔵タンクと複数の制動空気回路が相互に接続されています。 1つの空気回路に漏れが発生しても、他の空気回路に影響を与えず、車両全体の圧力が急激に低下することがないため、ブレーキの安全性が確保されます。
ブレーキバルブと空気圧源マネージャーの空気経路に使用することで、圧力低下を防ぎ、ブレーキの効きが悪くなったり、漏れたり、圧力が抜けたりせず、安定したブレーキ効果を発揮します。
空圧回路と油回路の両方に対応可能なアルミ合金製バルブボディ。エンジニアリング車両、ローダー、大型トラックのブレーキ システムに使用できます。
2 つの空気取り入れ口は、それぞれ 2 つの独立した制動空気回路 / 2 つの空気貯蔵シリンダーに接続されています。どちらの側の空気圧が高くても、自動的にその側から出口に空気を供給し、ブレーキシステムに空気を供給します。
2つの回路は互いに絶縁されているため、ガス漏れや相互干渉はありません。
ガスは制動方向にのみ流れることができ、逆流することはできません。ガスライン内の圧力を維持して圧力損失を防ぎ、ブレーキが弱くならないようにします。
空気ラインの 1 つが漏れているか、故障しているか、空気圧がありません。ただし、もう 1 つのラインは独立して空気を供給できるため、車両のブレーキ システム全体が突然故障することはありません。この設計は、商用車の二重線ブレーキ安全システムに完全に適合します。
屋外の換気位置に設置すると、実際の周囲温度を正確に感知し、車室内の熱源の影響を受けないため、温度測定がより正確になります。
高精度サーミスタを搭載しています。温度が変化すると、対応する抵抗信号が出力され、車両の電子制御ユニット、ドライヤー、排水バルブ コントローラーに確実に送信されます。
低温環境の数値を正確に提供し、温度測定の参考データをバックエンド制御システムに提供することで、システムが不凍状態に入ったかどうかを判断できます。
動作範囲：-40℃～+85℃。振動に強く、極端な温度や経年変化にも耐えられるため、年間を通じてさまざまな過酷な環境でのトラックやエンジニアリング車両での使用に適しています。
厦門解放機械 は、高性能ブレーキ システム コンポーネントの製造を専門としています。空気貯蔵タンク。当社は、堅牢な設計、厳格な品質管理、信頼性の高い性能を採用して、圧縮空気システムに耐久性のあるソリューションを提供します。
当社の製品は、効率的な凝縮水の排水を保証し、機器の寿命を延ばし、メンテナンスの労力を軽減し、さまざまな作業条件下で安定した動作を提供します。
当社をお選びいただくことで、プロフェッショナルな品質、タイムリーな納期、信頼できるアフターサポートをお受けいただけます。
JIEDENG は、高品質のブレーキ システム コンポーネントを世界中のお客様に提供する準備ができています。
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