最近、アモイ解放機械有限公司国内の天津地域と海外のロシア地域の両方のお客様から、多くのオペレーター車両でエア回路の故障、ブレーキの故障、パイプの錆び、凍結によるバルブの詰まりなどの問題が頻繁に発生しているというフィードバックが集中しています。
当社技術チームが現地で保守点検を行った結果、不具合の原因はいずれもエアタンク内の結露水の滞留によるものであることが確認されました。業界統計によると、約商用車のブレーキ関連交通事故の 30% は、ガスパイプライン内の過剰な凝縮水と密接に関係しています。この隠れた危険は、物流艦隊によって長い間無視されてきました。
凝縮水は、商用車の圧縮空気システムの動作で避けられない副産物です。エアコンプレッサーによって生成された水蒸気は、冷却されると凝縮して空気リザーバーの底に水が蓄積します。地域的な気候の影響により、天津は昼夜の温度差が大きく、湿度が高いです。車両の滞留水の発生速度は内陸部に比べて非常に速いです。ロシアの冬は長くて極寒で、気温はマイナス30～40度にも達します。ガスパイプラインに溜まった水は凍結しやすいため、これら 2 つの地域はガスパイプラインの故障の危険性が高い地域となっています。
現在、ほとんどの車両は手動および機械式排水バルブを使用しています。これには、定期的に手動で排水する必要があり、時間と労力がかかるだけでなく、排水が不完全であったり、低温時にバルブ本体が凍結破損したりするなどの欠点があります。したがって、水の滞留の問題を完全に解決することはできません。
結露水は、運転の安全性を脅かし、運転コストを増加させるという二重の危険をもたらします。
一見、重要ではないように見える凝縮水には、コンポーネントの摩耗と車両の安全性という二重のリスクが隠されています。一方で、溜まった水はエアタンクの内壁を腐食し続け、シリンダーの強度低下やガス漏れ、さらには破裂に至ることもあります。腐食によって発生した鉄粉はパイプラインを詰まらせ、ブレーキバルブなどの精密部品を摩耗させます。
実際の測定データによると、効果的な排水保護のない車両では、エアタンクの寿命が元の 3 分の 1 に短縮され、空気経路コンポーネントの交換頻度が 2 ～ 3 倍に増加し、車両のメンテナンスコストが直接増加します。
一方で、凝縮水はブレーキ システムの安全性に対して直接の脅威となります。ロシアの極寒の気候では、水の蓄積によって形成された氷が空気の通り道を完全に遮断し、ブレーキシステムが完全に機能しなくなる可能性があります。常温環境では、蓄積された水が空気リザーバーの有効体積を占め、供給圧力が低下し、車両のブレーキ応答に 0.3 ～ 0.5 秒の遅れが生じ、制動距離が 5 ～ 10 メートル長くなります。主要高速道路での高速走行では、追突や横転などの事故が発生する可能性が高くなります。
Jideng インテリジェント排水バルブは 2 か所に設置されており、寒くて湿気の多い環境でのあらゆる作業条件に適しています。
のJideng インテリジェント排水バルブ2箇所に設置されています。高温多湿の環境におけるあらゆる作業条件に適しています。天津の高湿度と温度差、そしてロシアの極寒という2つの大きな問題点に対処するため、厦門吉登は電気制御のインテリジェント排水バルブを独自に開発した。時限自動排水と温度制御加熱の2つの主要機能が装備されています。手動による介入を必要とせず、24 時間自律的に貯蔵シリンダーの排水操作を完了できます。
独自の温度制御された加熱モジュールはロシアの極寒の環境に完全に適応し、バルブ本体の凍結や詰まりの問題を効果的に解決します。インテリジェントな時間指定ドレナージモードは、天津の高湿度気候に適しており、気道の乾燥を長時間維持します。
現在、この製品は両方の地域のフリートにバッチでインストールされており、実際のテスト結果は素晴らしいものです。ロシアの物流艦隊の責任者は、設置後は冬の間ずっとゼロ温度の気道凍結障害が発生せず、手動での排水の必要がなくなり、車両の出席率が大幅に向上したと述べた。天津の地元輸送機関は、気道の錆の問題が大幅に軽減され、メンテナンス資材のコストが 60% 以上削減されたと報告しました。
業界関係者は、商用車の運転とメンテナンスは、エンジンやタイヤなどの目に見えるコンポーネントだけに焦点を当てるべきではないと警告しています。ガスライン内の凝縮水の隠れた危険には十分な注意を払う必要があります。厦門解放は今後も自社のインテリジェント排水製品の最適化を継続し、国内外の複雑な作業条件に合わせてアップグレードを繰り返し、世界の商用車のガスラインの安全性を確保する予定だ。
